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陈设建设出疆南、北铁路通道,近些日子出入疆

2019-09-12 14:59

“十二五”期间,新疆将打造除兰新铁路线外新的进出疆铁路通道,计划建设出疆南、北铁路通道,为新疆经济的快速发展提供运力保障。

记者钟秀玲从自治区发改委获悉:近期,自治区发改委完成了我区出疆铁路北通道优化方案,计划在“十二五”期间全面开工建设。

(特派记者卉子 张云梅北京报道)在全国两会期间,对于新疆南北疆铁路建设,新疆全国人大代表提出热切盼望:力争新疆哈密—内蒙古额济纳铁路年内开工,希望早日开工建设库尔勒至格尔木铁路……这两条铁路的修建,将是打造我区南、北铁路通道的开始。

“十二五”期间,新疆将打造进出疆铁路新通道,计划建设出疆南、疆北铁路通道,为新疆经济的快速发展提供保障。2013年,新疆铁路基本建设投资计划168亿元,远超2011年的116亿元和2012年的129亿元。 据了解,目前进出新疆的唯一铁路通道是兰新铁路。南疆的客货运输要通过吐鲁番与兰新线接轨。新疆亟需修建新的进出疆铁路通道。 近期,自治区发改委经过研究论证,已完成新疆出疆铁路北通道的优化方案。优化后的北通道东经额济纳、包头等区域直通渤海湾,西经准东-富蕴-北屯-吉木乃口岸,准东-克拉玛依-塔城-巴克图口岸通往中西亚乃至欧洲。目前前期工作已经全面展开,计划在“十二五”期间全面开工建设。 南通道计划建设库尔勒到青海格尔木铁路,该铁路全长约1240千米,东起格尔木市,沿昆仑山山麓、柴达木盆地南缘西行,与南疆铁路库尔勒区段站接轨,形成南疆直接通往内地的出疆通道。去年,库格铁路已纳入国家《铁路“十二五”发展规划》,目前正在做前期准备工作。

5月2日,来自自治区发改委的消息称,近期,自治区发改委经过研究论证,已完成了新疆出疆铁路北通道的优化方案。优化后的北通道向东经额济纳、包头等区域直通渤海湾,向西经准东-富蕴-北屯-吉木乃口岸,准东-克拉玛依-塔城-巴克图口岸通往中西亚乃至欧洲,最终将形成中亚地区直通我国渤海湾的最近陆路通道。

目前进出新疆的唯一铁路通道是兰新铁路,南疆的客货运输要通过吐鲁番与兰新线接轨,新疆亟需修建新的进出疆铁路通道。“十二五”期间,新疆将打造进出疆铁路新通道,计划建设南北两条出疆铁路通道,为新疆经济的快速发展提供保障。

“除了哈密到额济纳之外,哈密到将军庙,包括北屯到富蕴到准东地区的铁路修建,都构成了新疆的北通道。”全国人大代表、乌鲁木齐铁路局局长唐士晟对记者说,目前出入疆的唯一铁路通道是兰新铁路,已不能满足新疆经济社会的高速发展,还需要修建更多的大通道,所以要打造除了兰新线之外的出入疆的北通道和南通道。

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